专题：红海局势紧张波及国际海运 多家船公司宣布运费上涨

　　财联社

　　北京时间周一深夜，国际航运圈又传出令人不安的消息——又有货船在也门附近遭到导弹袭击。

　　根据英国海事贸易行动办公室（UKMTO）的报道，世界标准时间周一13点05分（北京时间21点05分），在距离也门亚丁东南方向95海里处（下图红圈处）发生一起“导弹击中船只”的事件。

　　（观察者网讯）彭博社11日报道称，除了在公开信息中申明“与以色列无关”，近来还有至少五艘船只在穿越红海时，其国际航运实时追踪信息的“目的地”一栏中，附带填写上了诸如“船上均为中国船员”等类似的备注内容，以示该船只与中国有关。

　　美媒解读称，这一做法似乎是为避免也门胡塞武装分子在红海发动袭击而采取的特别之举。

　　报道称，船只目的地的公开信息通常由船员手动输入，可以在各类航运实时追踪网站中查询到。这五艘船只的做法显示，船员或者航运公司认为，在公开信息中突出与中国的联系可以帮助其避免遇到袭击。

专题：红海局势紧张波及国际海运 多家船公司宣布运费上涨

　　来源：华尔街见闻

　　胡塞武装袭击马士基旗下船只，前来救援的美国海军击沉了也门胡塞武装的三艘船只，马士基宣布将暂停通过红海的所有航行48小时。

　　美国军方周日表示，美国海军直升机击沉了也门胡塞武装的三艘船只，这些船只在红海袭击了一艘航运公司马士基旗下的集装箱船。

　　该舰遭两枚导弹命中，其中一枚导弹从胡塞武装控制的也门发射。

　　“MAERSK HANGZHOU”轮挂新加坡船旗，部署在马士基亚欧航线AE12，设计运力为14000标箱。

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　　财联社

　　红海紧张局势仍在扰乱全球航运。最新行业数据显示，定期通过红海和苏伊士运河的集装箱船队中，有一半因面临袭击的威胁，选择避开这条航线。

　　红海连接地中海和阿拉伯海，苏伊士运河—红海是全球最繁忙的航道之一，正常情况下，每年超过2万艘船只通过苏伊士运河，约占全球海运贸易的14%。

　　然而，近段时间以来，也门胡塞武装多次袭击红海及附近海域的船只，迫使多家航运公司选择绕道非洲南端的好望角。

　　世界第二大集装箱航运公司马士基（AMKBY.US）表示，由于新的多国海上特遣部队保护船只免受也门胡塞武装组织的袭击，该公司准备恢复红海航运。该公司周日在一份报告中称，“我们目前正在制定计划，让首批船只通过这条航线，并在可行的情况下尽快实现。”“在这样做的同时，确保我们员工的安全至关重要，这也是我们在应对红海/亚丁湾地区具有挑战性的局势时的首要任务。”

　　就在宣布这一消息的两天前，这家总部位于哥本哈根的公司表示，它预计红海的混乱局面将持续数月。

　　马士基在周日的声明中表示，由美国及其盟国组建的海上特遣部队“繁荣卫士行动”（Operation Prosperity Guardian）是“整个行业最受欢迎的消息”。美国及其盟友表示，他们正在考虑对伊朗支持的胡塞武装采取军事行动。

　　伊朗外交部长周六否认该国帮助也门胡塞武装袭击穿行红海的商船，并警告说，只要以色列继续在加沙地带进攻，这条水道就安全不了。

　　白宫周五援引最新情报称，伊朗“深入参与”了胡塞袭击的策划，并提供了武器、资金支持和培训。

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　　尽管美国努力组建红海特遣队来阻止也门胡塞武装袭击商船，但航运公司仍在等待细节并对执行情况感到担忧。胡塞武装袭击船只是为了支持哈马斯对以色列的战争，该地区一些人士担心，过于强硬的回应只会推动暴力升级。

　　因此航运公司正绕道非洲，每次航行将增加100万美元的成本和7至10天的时间。油价正在逐步走高。

　　此次胡塞武装袭击与2021年苏伊士运河阻塞事件相比可能造成更严重、持续更久的航运紧急状况，当时一艘船只被困苏伊士运河一周导致全球贸易受阻数月。由于运输石油、谷物和汽车等各种货物的船只被迫绕道非洲，额外的成本和延误给全球经济带来风险，而此时正值通胀料将降温之际。

　　财联社

　　红海航运安全形势不断恶化之际，也门胡塞武装周一再次袭击了两艘商船。

　　当地时间周一（12月18日）下午，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在社交媒体平台X上发表声明称，胡塞武装使用海上无人机对两艘同以色列相关的、航行在红海的商船发起了军事行动。一艘是名为“大西洋天鹅”号的油轮，另一艘是名为“MSC Clara”号的集装箱货轮。

　　胡塞武装表示，袭击是在两艘船的船员拒绝服从该组织的命令后进行的。

　　胡塞武装警告称，将继续在红海袭击任何与以色列有关的船只，直到以色列允许向加沙地带运送食品和药品等物资。该组织表示，他们不会针对与以色列无关的船只。

　　来源：华尔街见闻 赵颖

　　分析指出，苏伊士运河不排除关闭的风险，途径苏伊士运河的船只短期内运费或跳涨，而绕行改道将增加全球贸易成本和延误。

　　随着冲突事态升级，四大航运巨头暂停红海运输，航运“大动脉”苏伊士运河面临关闭风险，航运成本短期内面临跳涨的风险，全球供应链雪上加霜。

　　据媒体周日最新报道，地中海航运公司和法国达飞海运集团在周六停止了经过红海的集装箱船航行。

　　本周五，媒体报道指出，两大航运巨头马士基和赫伯罗特均证实，最近红海冲突升级后，他们均已暂停了在红海和曼德海峡的所有航行计划。航运业则呼吁立即采取行动，制止“公然违反国际法”的行为。