国际航运巨头丹麦马士基航运集团1月26日表示，旗下部分航运服务将不再通过红海，而是绕过非洲南端的好望角。

　　自本轮巴以冲突爆发以来，多艘货轮在曼德海峡及红海水域遇袭。2023年12月，多家国际航运企业宣布暂停红海航线运输。马士基集团曾在去年12月底一度恢复红海航线运行，但在今年1月5日，马士基航运集团发表声明称，由于红海局势不断变化，安全风险显著升高，因此，在可预见的未来，该集团旗下船只仍将避开红海航线角。

专题：红海局势紧张波及国际海运 多家船公司宣布运费上涨

　　财联社

　　当地时间周四（1月11日），马士基CEO柯文胜（Vincent Clerc）告诉媒体，在也门胡塞武装一系列袭击后，红海对集装箱货轮的关闭是“糟糕的”。他指出，在这种情况下不存在任何“赢家”，因为绕行南非好望角的路程较长且代价高昂。

　　据了解，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从红海通过。如果绕行好望角而不走苏伊士运河，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮航程会增加40%（约3800海里），运输和燃料成本超过200万美元。

转自：上海证券报

　　上证报中国证券网讯（记者 费天元）1月5日，集运指数（欧线）期货各合约走势分化，主力EC2404价格出现回调，收盘报2275.5点，跌3.99%。EC2406微涨0.14%，EC2408、EC2410、EC2412涨幅均在2%以内。

　　盘后，上海国际能源交易中心再发监管公告，发现2组5名客户在集运指数（欧线）期货品种交易中涉嫌未申报实际控制关系，根据相关规定，决定对上述客户在集运指数（欧线）期货品种上采取限制开仓1个月以及限制出金的监管措施。

专题：红海局势紧张波及国际海运 多家船公司宣布运费上涨

　　来源：华尔街见闻

　　胡塞武装袭击马士基旗下船只，前来救援的美国海军击沉了也门胡塞武装的三艘船只，马士基宣布将暂停通过红海的所有航行48小时。

　　美国军方周日表示，美国海军直升机击沉了也门胡塞武装的三艘船只，这些船只在红海袭击了一艘航运公司马士基旗下的集装箱船。

　　该舰遭两枚导弹命中，其中一枚导弹从胡塞武装控制的也门发射。

　　“MAERSK HANGZHOU”轮挂新加坡船旗，部署在马士基亚欧航线AE12，设计运力为14000标箱。

　　世界第二大集装箱航运公司马士基（AMKBY.US）表示，由于新的多国海上特遣部队保护船只免受也门胡塞武装组织的袭击，该公司准备恢复红海航运。该公司周日在一份报告中称，“我们目前正在制定计划，让首批船只通过这条航线，并在可行的情况下尽快实现。”“在这样做的同时，确保我们员工的安全至关重要，这也是我们在应对红海/亚丁湾地区具有挑战性的局势时的首要任务。”

　　就在宣布这一消息的两天前，这家总部位于哥本哈根的公司表示，它预计红海的混乱局面将持续数月。

　　马士基在周日的声明中表示，由美国及其盟国组建的海上特遣部队“繁荣卫士行动”（Operation Prosperity Guardian）是“整个行业最受欢迎的消息”。美国及其盟友表示，他们正在考虑对伊朗支持的胡塞武装采取军事行动。

　　来源：华尔街见闻 赵颖

　　分析指出，苏伊士运河不排除关闭的风险，途径苏伊士运河的船只短期内运费或跳涨，而绕行改道将增加全球贸易成本和延误。

　　随着冲突事态升级，四大航运巨头暂停红海运输，航运“大动脉”苏伊士运河面临关闭风险，航运成本短期内面临跳涨的风险，全球供应链雪上加霜。

　　据媒体周日最新报道，地中海航运公司和法国达飞海运集团在周六停止了经过红海的集装箱船航行。

　　本周五，媒体报道指出，两大航运巨头马士基和赫伯罗特均证实，最近红海冲突升级后，他们均已暂停了在红海和曼德海峡的所有航行计划。航运业则呼吁立即采取行动，制止“公然违反国际法”的行为。

专题：频频遭袭！多家集装箱航运公司暂停在红海航行

　　财联社12月16日讯（编辑 史正丞）随着近些日子“商船在红海遭袭”的消息越来越频繁，全球供应链的安全再度成为焦点。